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马自达首款纯电动车――MX-30 EV在欧洲已经上市一段时间了,累计销量已超1万台,虽然日本本土也有MX-30在售,但其是搭载2.0L e-SKYACTIV G发动机的微混版车型。

随着日本宣布“绿色增进设计”,周全禁售燃油车时间表的推进,马自达也要逐渐顺应汽车电气化的历程。

1月30日,马自达官方正式宣布了日规版MX-30 EV车型,新车的售价为451.00万-495.00万日元,约合人民币27.67万-30.37万元。

新车外观与日本本土市场在售的微混版车型没有太大差异,但为彰显纯电动车型的身份,它的中网面积是家族中最小的。

相比市面上的通俗车型,MX-30取消了侧面B柱,并采用了类似劳斯莱斯的对开式车门设计,前/后车门可以划分打开到82度和80度,为搭客提供了更为利便的上/下车空间。

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至于内饰,纯电版车型与在售的本土版仅在仪表盘上有显著的差异,纯电版车型同样配备了两块液晶屏,划分位于中控台上方和挡把前端位置。

从官方宣布的信息来看,新车将搭载e-SKYACTIV纯电动动力总成,更大功率为143马力(105千瓦),更大扭矩为265牛・米的电机。匹配35.5kWh的电池组,WLTP工况下的续航里程为256km。

据此前新闻,MX-30另有引进海内销售,但200多公里的续航水平,在海内竞争异常猛烈的车市中,险些无任何竞争力可言。

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#马自达#MX-30

(责任编辑:李佳佳 HN153)
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