近两年来,德系车和日系车可以说是风景无限,轿车销量排行榜前十的行列,前十的身影险些都被这两个系别所占领。遗憾的是,现在已经快见不到美系车的身影了。然而在残酷的现实中,别克英朗却成为一个破例,最新销量数据显示,它在2020年4月份卖出了22880辆新车,同比更是暴增了97.4%,在4月轿车销量榜中排名第5。


被"三缸机"拉下巅峰

历久关注中国汽车市场的网友都知道,英朗是别克旗下一款重磅车型,曾常年占有着紧凑级轿车销量前三甲位置,也是轿车销量榜霸主民众朗逸最强劲的对手之一。

在2017下半年,别克英朗一起高歌,12月单月销量突破4万辆。然而在销量的巅峰时刻,全新英朗选择了全系搭载三缸发动机,推出1.0T和1.3T两种差别排量的车型,售价区间为10.99-14.39万元。

不外海内大部分消费者对于三缸发动机都没有什么好感,因此全系搭载三缸发动机的英朗饱受争议,销量也泛起了下跌。可以说,别克英朗的低迷来自于三缸发动机。

自2018年3月份以后,英朗销量最先大幅下滑,到6月份英朗销量排名跌到了26名,月销量也仅1.2万辆。而在2019年,据别克官方公布的销量数据显示,别克品牌2019年中国累计售出837257辆新车,其中英朗整年共售出279280辆新车,虽然同比增进6.6%,然则比起2017年42.1万辆的年销量,照样差距甚远。而且别克英朗照样靠着大幅降价,才从竞争猛烈的市场中实现了这个同比增幅。

虽说别克此举并非有些人口中的"玩火自焚",毕竟在双积分政策以及越来越严的排放律例下,小排量涡轮增压发动机是一个大趋势。不外现在国人确实是"闻三缸色变",而为了能够挽回销量,别克也向消费者妥协了,并在上个月正式推出了两款英朗典型车型,售价分别为11.99万和12.59万,搭载1.5L DVVT四缸发动机,知足国六b排放尺度。


重新搭载四缸机,英朗"真香"了?

在最最先,人人都在张望着重新换回四缸的英朗是否能重回销量巅峰。而从4月份的销量数据来看,英朗确实正在快速往正轨的方向上走。

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