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盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉柏林工厂最新文件已被传到了网上,这简直是一个信息宝库。该文件提供了一些柏林超级工厂内4680电池厂的新细节以及4680电池的生产流程。

(图片泉源:推特 tobilindh)

虽然由于属于敏感信息,文件中关于4680电池厂的部门被盖住了,但文件仍透露了一些主要信息。例如,电池生产运营跨越四层楼,阴阳极在一楼生产,无标签电芯在三楼生产。电池厂规模很大,需要与柏林超级工厂1期区域类似的大面积地基

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更主要的是,特斯拉还提交了一份简化版4680电池生产流程图解,和一份生产流程简要概述:

“柏林超级工厂的电池需要特殊的系统和工序。阳极和阴极由笼罩涂料的集电极箔组成。阳极箔用铜作质料,阴极箔用铝。阳极、阴极部件接纳夹杂工艺(A020-01、A020-02)制造,其中仅使用粉末状质料。所使用的新质料是在我们自己的实验室(A020-11)通过测试和批准的。

为了使粉末涂料粘接在两层薄膜上,必须先预涂一层薄薄的粘合剂(基质)(A020-03和A020-04)。这种基质是在容器中传送的。预涂是需要的,由于这可以使粉末形成干燥涂层。阳极和阴极质料夹杂后,将其作为涂层应用于各自的基质涂覆膜,以确立电接触(A020-05和A020-06)。之后将电流集电极箔涂上阳极或阴极质料,形成制品阳极或阴极。”

文件还提供了特斯拉无标签电芯生产的也许方式,其中制品4680电芯将在完成后举行10天的固化。

“然后在‘无标签加工’(A020-08)中用激光将阳极或阴极切割到所需的长度。阳极、阴极和隔膜交替地放置并卷成一卷。这个滚轮然后插入到金属外壳,这是由钢滚轮在模切和深拉历程制造(A020-07)出来的。在装配区,最后的装配和填充电池行使少量电解质(约为电池重量的10%)(A020-09)实现。

电解液被电极涂层吸收,使锂离子能够在阳极和阴极之间往返移动。然后,在焊接历程中焊上盖子。最后一步是电芯的形成(A020-10)。在形成历程中,电池在差其余温度条件下通过充电和放电举行电启动。制品电芯在这个区域保留约莫10天,然后投入使用。生产出来的电芯会在我们自己的实验室(A020-11)接受随机质量控制。”

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